La casa automobilistica francese Renault ha dichiarato venerdì di essere andata in rosso lo scorso anno per la prima volta in un decennio a causa del calo delle vendite e del calo del contributo del suo partner giapponese Nissan.

Renault ha dichiarato in una nota di aver subito perdite nette di 141 milioni di euro (152 milioni di dollari).

Ha aggiunto che le prospettive per il 2020 erano fosche con un nuovo calo della redditività operativa previsto e non escludeva possibili chiusure di impianti.

L'anno scorso il margine operativo del gruppo è sceso dal 6,3 percento al 4,8 percento, anche se Renault ha dichiarato di "aver raggiunto i suoi obiettivi, revisionato ad ottobre, " nonostante "un contesto travagliato".

Il colosso automobilistico nel 2019 ha segnato il suo primo anno intero senza l'ex CEO emblematico Carlos Ghosn, arrestato in Giappone nel novembre 2018 per accuse di cattiva condotta finanziaria, inclusa la denuncia dello stipendio e l'uso improprio dei beni aziendali presso il partner Renault Nissan.

Ghosn di origine brasiliana, che ha anche nazionalità francese e libanese, ora è in Libano, dove è fuggito a dicembre dopo aver saltato la cauzione in Giappone.

In un mercato automobilistico globale in difficoltà, Renault ha visto i ricavi del gruppo scendere del 3,3% a 55,5 miliardi di euro, confermando che le vendite sono diminuite del 3,4% a 3,75 milioni di veicoli.

Presentando un utile operativo in calo di quasi un terzo a 2,11 miliardi di euro, il gruppo ha affermato di aspettarsi che il 2020 porterà un ulteriore colpo di redditività, con ricavi di ordine analogo al 2019.

"La visibilità per il 2020 rimane limitata dalla prevista volatilità del mercato... e dai possibili impatti del coronavirus, ", ha dichiarato il CEO ad interim Clotilde Delbos.

Delbos ha affermato di non escludere potenziali chiusure di siti nonostante le attuali difficoltà.

"Non abbiamo tabù e non escludiamo nulla, Ha affermato Delbos alludendo a un programma triennale di due miliardi di euro di tagli al risparmio.

"Riesamineremo tutti i nostri tipi di costi e addebiti... alcuni di questi costi implicheranno oneri di ristrutturazione, " ha aggiunto Delbos, rilevando che il gruppo era alle prese con una revisione strategica delle sue attività.

Fallout di Ghosn

La Renault ha anche subito un colpo da un calo del contributo finanziario di una Nissan altrettanto in difficoltà, in cui ha una quota del 43 per cento, arrivando a 242 milioni di euro, in calo da 1,51 miliardi nel 2018.

Giovedi, Nissan ha affermato che il suo utile netto è crollato di oltre l'87 percento per i nove mesi fino a dicembre mentre lotta con la domanda debole e le ricadute del caso Ghosn.

Nissan ha anche rivisto al ribasso le sue vendite per l'intero anno e le previsioni di profitto, ma ha avvertito che l'impatto della diffusione della crisi del coronavirus non era ancora incluso nelle loro cifre.

I risultati di venerdì hanno segnato la prima volta in cui Renault, che ha dichiarato di voler tagliare il dividendo di oltre due terzi a 1,10 euro per azione, è precipitata in rosso dal 2009 in piena crisi finanziaria, quando ha registrato una perdita di 3,1 miliardi di euro.

L'anno scorso ha visto ulteriori sconvolgimenti, post-Ghosn, nella gerarchia Renault quando il direttore generale Thierry Bollore è stato estromesso.

Delbos ha preso la carica ad interim ma lascerà il posto all'italiano Luca de Meo, più recentemente capo di Seat, Filiale spagnola di Volkswagen.

Uno dei suoi primi compiti sarà quello di ripristinare la fiducia degli investitori in calo nel marchio con il prezzo delle azioni Renault che è crollato di circa la metà nell'ultimo anno, al minimo di 10 anni.

© 2020 AFP