Le biciclette non inquinano ma il Tour de France, la più grande corsa del ciclismo, fa l'esatto contrario e gli organizzatori cercano di limitare i danni.

Con 10-12 milioni di tifosi lungo la strada che guardano la gara che possono buttare via tra le 10 e le 20 tonnellate di spazzatura in un unico palco, e la carovana pubblicitaria che distribuisce milioni di piccoli oggetti promozionali, spesso avvolto in plastica, la priorità assoluta per gli organizzatori del Tour è gestire i propri rifiuti.

"La consapevolezza è iniziata all'inizio degli anni 2000. Abbiamo detto che dovevamo lasciare il percorso e il paesaggio nello stesso stato in cui l'abbiamo trovato, " ha detto Philippe Sudres, il direttore della comunicazione del Tour, riferendosi alle foto del Mont Ventoux ricoperto di spazzatura che ha gravemente danneggiato l'immagine del Tour.

Oltre a provocare le critiche dei fan, ha anche fatto arrabbiare i consigli locali "perché costava un sacco di soldi" per sgombrare la spazzatura, secondo Andre Bancala, il coordinatore del Tour per l'assemblea dei dipartimenti.

Però, circa 100, 000 borse vengono distribuite ai consigli locali durante il Tour per ripulire il pasticcio "lo stesso giorno" il Tour passa, o nel peggiore dei casi "un giorno dopo, piuttosto che una settimana dopo come prima", ha aggiunto Bancala.

Negli ultimi quattro anni sono state posizionate zone di raccolta dei rifiuti anche nelle zone di rifornimento dei corridori o ai piedi delle salite, dove i motociclisti possono gettare le loro borracce.

"Pensavamo che fosse importante che i piloti non dessero l'impressione di buttare via qualsiasi cosa, dovunque, ", ha detto Sudres.

Una stima del 2013 diceva che l'impronta di carbonio del Tour era 341, 000 tonnellate, anche se è sceso a soli 22, 500 tonnellate se si eliminano dall'equazione i fan lungo la strada e il pubblico televisivo.

Però, in confronto, l'impronta di carbonio dei Mondiali di calcio 2016 in Brasile è stata di circa 2,7 milioni di tonnellate.

Il Tour ha firmato una carta del Ministero dello Sport di 15 impegni eco-responsabili all'inizio di quest'anno, in collaborazione con la World Wildlife Federation (WWF), finalizzata a limitarne l'impatto sull'ambiente.

in primo luogo, il Tour ha cercato di limitare il numero di veicoli sul percorso durante ogni tappa e di fissare un limite massimo di velocità di 80 km/h, mentre Sudres ha affermato che è allo studio anche una proposta per consentire solo le auto elettriche.

Parte dell'impegno del Tour è "compensare" la sua impronta di carbonio associandosi a un progetto forestale ai piedi dell'iconico Mont Ventoux.

Ma al momento non è previsto l'acquisto di crediti di carbonio.

"Non inizieremo il greenwashing, ", ha detto Sudres.

"Stiamo lottando per avere la maglia verde, ma è un processo progressivo".

© 2017 AFP