L'amministrazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato giovedì modifiche radicali a una legge ambientale che accelererebbe la costruzione di autostrade, aeroporti e condotte.

Ai sensi della legge sulla politica ambientale nazionale (NEPA), firmato in legge da Richard Nixon nel 1970, tutti i grandi progetti infrastrutturali devono essere soggetti a valutazione di impatto ambientale da parte delle agenzie competenti.

La NEPA è stata la prima importante legge ambientale degli Stati Uniti e progettata "per creare e mantenere condizioni in cui l'uomo e la natura possano esistere in armonia produttiva, " e si è rivelato un ostacolo agli sforzi dell'attuale amministrazione per accelerare l'estrazione di combustibili fossili.

L'Agenzia per la protezione dell'ambiente ha sollevato un'obiezione al gasdotto Keystone XL, pianificato di portare petrolio dal Canada negli Stati Uniti, durante una revisione NEPA sotto l'amministrazione Obama, con l'ex presidente che ha annullato il progetto di conseguenza, solo per farlo rivivere sotto Trump.

L'amministrazione non ha il potere di modificare l'atto del Congresso, ma, come già fatto per l'Endangered Species Act, può cambiare le regole su come viene applicato e sono stati questi cambiamenti proposti che sono stati annunciati giovedì.

Le proposte, che sono soggetti a un periodo di revisione di 60 giorni per i commenti pubblici prima di entrare in vigore in una data successiva, alzerebbe la soglia per i tipi di progetti che richiedono una valutazione dell'impatto ambientale.

Escluderebbe i progetti finanziati in tutto o in gran parte dal settore privato, come nel caso di alcuni oleodotti.

E alle agenzie federali verrà chiesto di completare le loro analisi in quattro anni, rispetto ai due anni e mezzo che sono attualmente concessi, disse Mary Neumayr, che presiede il Consiglio per la qualità ambientale.

"Col tempo, l'attuazione della NEPA è diventata sempre più complessa e dispendiosa in termini di tempo per le agenzie federali, stato, Locale, e agenzie tribali, candidati al progetto, e gli americani medi che cercano permessi o approvazioni dal governo federale, " lei disse.

Ha aggiunto che le valutazioni per i progetti autostradali richiedono attualmente più di sette anni, e alcuni studi si estendono per più di un decennio.

L'amministrazione vuole anche rimuovere i requisiti per esaminare gli impatti "cumulativi" dei progetti, qualcosa che escluderebbe l'impatto del cambiamento climatico, anche se la proposta non esclude la considerazione delle emissioni di gas serra nelle analisi NEPA, disse Neumayr.

La definizione di impatti ambientali sarebbe ridotta a quelli che sono "ragionevolmente prevedibili" e hanno un "rapporto causale ragionevolmente stretto, mentre eventuali modifiche devono essere "tecnicamente ed economicamente fattibili".

© 2020 AFP