più di 1, 000 tonnellate sono già fuoriuscite dalla nave incagliata, causando danni incalcolabili ai parchi marini protetti e alle zone di pesca che sono la spina dorsale dell'economia di Mauritius
Le squadre di salvataggio hanno corso contro il tempo lunedì per prevenire una seconda disastrosa fuoriuscita di petrolio al largo della costa da cartolina di Mauritius, con una petroliera danneggiata che trasportava quasi 2, 000 tonnellate di carburante a rischio di frazionamento.
La nave portarinfuse MV Wakashio si è arenata il 25 luglio con 4, 000 tonnellate di carburante e ha iniziato a trasudare petrolio la scorsa settimana, macchiare le barriere coralline, foreste di mangrovie e lagune tranquille in una catastrofe ambientale senza precedenti per la nazione dell'arcipelago dell'Oceano Indiano.
più di 1, 000 tonnellate sono già fuoriuscite dalla nave, il suo operatore giapponese dice, causando incalcolabili danni ecologici ai parchi marini protetti e alle zone di pesca che costituiscono la spina dorsale dell'economia di Mauritius.
Il carburante è stato lentamente trasportato in aereo dalla nave lunedì in elicottero alla riva, ma gli sforzi per pompare di più dalla stiva erano stati vanificati dal mare agitato e dai forti venti.
Il tempo, che aveva alimentato la marea nera più in alto lungo la costa, era migliorato abbastanza da permettere a una chiatta di avvicinarsi alla nave e pompare in sicurezza 500 tonnellate lunedì, Lo ha detto il primo ministro Pravind Jugnauth.
Sono rimasti quasi 2, 000 tonnellate di petrolio sulla nave, ha detto in una conferenza stampa lunedì tardi.
Jugnauth aveva precedentemente avvertito che le crepe nello scafo stavano peggiorando, e c'era una possibilità molto concreta che la barca potesse dividersi.
I volontari portano una barriera di petrolio fatta a mano per bloccare il carburante fuoriuscito dalla MV Wakashio
Suoni scricchiolanti
"Siamo in un processo di fratturazione avanzato. La portarinfuse non ha molto tempo davanti a sé, " ha detto uno scienziato che lavora allo sforzo di emergenza, parlando a condizione di anonimato.
I subacquei hanno riportato nuove crepe nello scafo, mentre si sentivano scricchiolii dalla nave dalla sponda sud-orientale, dove è in corso un'importante operazione di bonifica per rimuovere i fanghi di melassa che ricoprono miglia di costa precedentemente incontaminata di Mauritius.
Il Giappone lunedì ha inviato una squadra di sei membri, compresi i membri della sua guardia costiera, assistere.
La Francia ha inviato più di 20 tonnellate di attrezzature tecniche, inclusi 1,3 chilometri (0,8 miglia) di bracci di contenimento del petrolio, attrezzature di pompaggio e dispositivi di protezione, insieme a consulenti tecnici della vicina Reunion, un'isola francese dell'Oceano Indiano.
Un portavoce di Mitsui OSK Lines, che gestisce il Wakashio, di proprietà di un'altra società giapponese, Spedizione Nagashiki, ha detto all'AFP che avrebbe inviato un team di esperti non appena martedì se fossero risultati negativi al coronavirus.
"La Nagashiki Shipping si scusa profondamente con la gente di Mauritius e farà del suo meglio per proteggere l'ambiente e mitigare gli effetti dell'inquinamento, "Il proprietario del Wakashio ha detto in una nota lunedì.
Il carburante veniva trasportato in elicottero a riva prima che una chiatta potesse avvicinarsi alla nave e pompare in sicurezza 500 tonnellate
I volontari combattono la marea oleosa
Il bulker ha colpito una scogliera a Pointe d'Esny, un gioiello ecologico contornato da spiagge idilliache, scogliere colorate, santuari per la fauna selvatica rara ed endemica, e zone umide protette.
Le immagini aeree mostrano l'enormità del disastro, con enormi distese di mare cristallino intorno alla nave da carico abbandonata macchiata di un nero profondo come l'inchiostro.
Migliaia di volontari, molti spalmati dalla testa ai piedi di fango nero, sono emerse lungo la costa da venerdì, legando insieme miglia di barriere galleggianti improvvisate fatte di paglia nel disperato tentativo di trattenere la marea oleosa.
"Io e i miei amici siamo venuti qui oggi per dare una mano a causa del degrado del nostro ambiente. L'intera ecologia marina è stata colpita dal petrolio pesante fuoriuscito dalla nave. Siamo molto colpiti da questo problema, " disse Eldridge Larhubarbe, uno studente.
Migliaia di volontari, molti spalmati dalla testa ai piedi di fango nero, si sono schierati lungo la costa nel disperato tentativo di trattenere la marea oleosa
Una mappa di Mauritius
La polizia dovrebbe raccogliere le dichiarazioni del capitano e dell'equipaggio della Wakashio dopo aver avviato un'indagine. Gli investigatori sono saliti a bordo della nave domenica e hanno sequestrato il diario di bordo e la scatola nera.
Sta aumentando la pressione sul governo per spiegare perché non è stato fatto di più nelle due settimane da quando la nave si è arenata.
Mauritius e i suoi 1,3 milioni di abitanti dipendono in modo cruciale dal mare per il cibo e l'ecoturismo, avendo promosso una reputazione come una storia di successo nella conservazione e una destinazione di livello mondiale per gli amanti della natura.
La fuoriuscita è un doppio colpo per gli operatori turistici che speravano che i turisti stranieri potessero tornare presto.
Il Paese non ha casi attivi di coronavirus e aveva dichiarato una cauta vittoria dopo un lungo periodo senza nuove infezioni, ma i suoi confini restano chiusi.
© 2020 AFP
