Martin modello 130 China Clipper

Forse nessun aereo incarna il glamour e raffinatezza più del modello Martin 130 China Clipper . Glenn L. Martin ha insistito sul fatto che il suo "clipper" essere sicuro e confortevole. Vedi altro immagini di aeroplani classici .

Ogni epoca sembra avere un mezzo di trasporto che simboleggia il glamour assoluto, dall'Orient Express al Concorde. Negli anni '30, era il modello Martin 130 China Clipper .

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Furono costruiti tre modelli 130:il China Clipper , il Clipper filippino , e il Hawaii Clipper , ma era il China Clipper che catturò l'immaginazione del pubblico dopo il suo primo volo passeggeri transpacifico nell'ottobre 1936 China Clipper il nome è diventato rapidamente generico per tutti e tre Clipper aereo.

Il grande leader panamericano, Giovanni Trippa, usato i Clippers per sfoltire un 8, sentiero di 200 miglia attraverso il Pacifico, da Oakland a Manila, con tappe alle Hawaii, a metà strada, Veglia, e Guam. Il tempo di volo totale è stato di 60 ore, spalmato su cinque giorni. I biglietti erano molto costosi, con tariffe di andata e ritorno che costano $ 1, 600 - l'equivalente di forse $ 10, 000 oggi.

Tutti e tre i modelli 130 sono stati persi in incidenti. Il Hawaii Clipper scomparve in circostanze molto misteriose nel luglio 1938 - non è mai stato trovato nulla dell'aereo, e alcuni sospettano ancora un gioco scorretto da parte dei giapponesi. Il Clipper filippino si schiantò contro una montagna in caso di maltempo nel 1943. Il modello Martin 130 Cina Clippe ho avuto un illustre passato di guerra, ma si è schiantato nel 1945, dopo aver volato per più di 3 milioni di miglia. Nonostante questi violenti incidenti, tutti e tre i Model 130 vivono nella leggenda e nella storia.

I Clippers erano quadrimotori, idrovolanti interamente in metallo che utilizzavano un innovativo "sponson" pieno d'aria anziché galleggianti a punta d'ala per la stabilità sull'acqua. Il tagliaunghie ' Il design pulito ha dato loro una vasta gamma. Poiché l'aereo non era pressurizzato, generalmente volavano intorno alle 8, 000 piedi. erano rumorosi, come tutti gli aeroplani erano in quei giorni, ma i passeggeri li consideravano comunque piuttosto lussuosi.

Il tagliaunghie costo Pan Am $ 417, 000 ciascuno, in un momento in cui il DC-3 molto più pratico venduto per $ 78, 000. Pan Am stava pagando un bel prezzo, ma, nonostante questo, Martin ha ancora perso soldi nell'affare.