Di seguito la classifica definitiva delle navi da crociera che veramente dominano i mari. Mentre una manciata di operatori ha spinto oltre i limiti, Royal Caribbean International è in testa alla classifica, seguita da MSC Crociere, Costa Crociere e P&O Cruises.
Quando si confrontano le navi da crociera, quattro parametri principali forniscono un quadro chiaro della loro portata:
Lanciata nel 2024, la Icon of the Seas di Royal Caribbean detiene ora il titolo di nave passeggeri più grande del mondo. Con una GT di 250.800, può trasportare 7.600 ospiti, misura 365 m (1.197 piedi) di lunghezza e 66 m (217 piedi) di larghezza. I suoi itinerari attraverso i Caraibi diretti a Miami includono la più grande piscina a bordo e sei scivoli d'acqua, stabilendo nuovi standard per il tempo libero sull'oceano.
L'ultima nave della classe Oasis, Utopia of the Seas, è entrata in servizio nel 2024. Vanta una GT di 236.473, una lunghezza fuori tutto di 361 m (1.185 piedi), una larghezza di 64 m (210 piedi) e può ospitare 6.509 passeggeri. In particolare, è il primo della sua categoria a funzionare a gas naturale liquefatto (GNL), riflettendo l'impegno di Royal Caribbean verso una propulsione più pulita.
Debuttando nel 2022, Wonder of the Seas un tempo deteneva il titolo di nave da crociera più grande del mondo. Offre una GT di 235.600, 362 m di lunghezza, 64 m di larghezza e una capacità di 6.988 ospiti. Le attrazioni di bordo della nave (passerella, solarium, zip line) offrono un'esperienza di vacanza a bordo completa.
Quando salpò nel 2018, Symphony of the Seas eclissò tutti i concorrenti con una GT di 228.081 GT, una lunghezza di 361 m (1.184 piedi) e una larghezza di 66 m (216 piedi). Può ospitare 6.680 passeggeri e ora è ancorata nel porto di Miami. I servizi includono una parete per l'arrampicata su roccia, un'arena per il laser tag e una varietà di ristoranti e locali notturni.
Rilasciata nel 2016, Harmony of the Seas ha detenuto il record del mondo per due anni prima di essere superata da Symphony. Presenta una GT di 226.963, una lunghezza di 362 m (1.188 piedi), una larghezza di 66 m (216 piedi) e può ospitare 6.687 ospiti. La disposizione del "quartiere" della nave offre zone distinte che ne mostrano l'enormità.
L'ammiraglia della classe Oasis originale, varata nel 2009, trasporta una GT di 226.838, una lunghezza fuori tutto di 360 m (1.180 piedi) e una larghezza di 61 m (198 piedi). Può contenere 6.771 passeggeri e attualmente salpa da Ft. Lauderdale, Florida, ai porti dei Caraibi.
Allure, sorella dell'Oasis, è entrata in servizio nel 2010. Con una GT di 225.282, una lunghezza fuori tutto di 360 m (1.180 piedi), una larghezza di 61 m (198 piedi) e una capacità di 6.780 ospiti, ora opera da Port Canaveral. La nave offre una pista di pattinaggio, un parco coperto con 12.000 piante e una vasta gamma di opzioni di intrattenimento.
World Europa di MSC Crociere, che ha iniziato a navigare nel 2022, si unisce alla top ten con una GT di 215.863, una LOA di 1.094 piedi (333 m), una larghezza di 154 piedi (47 m) e una capacità di 6.762 ospiti. Funziona a GNL, differenziandosi dall'alimentazione diesel tipica della maggior parte delle navi da crociera, ed è servita come hotel galleggiante durante la Coppa del Mondo FIFA 2022 a Doha.
L'ammiraglia di Costa Crociere, varata nel 2021, presenta una GT di 186.364, una lunghezza fuori tutto di 337 m (1.106 piedi), una larghezza di 42 m (138 piedi) e può ospitare 6.554 passeggeri. Navigando nel Mediterraneo, offre un'esperienza di alto livello tipicamente europea.
Arvia di P&O Cruises ha effettuato il suo viaggio inaugurale nel 2022 da Southampton alle Isole Canarie. Con una GT di 185.581, una lunghezza fuori tutto di 345 m (1.130 piedi), una larghezza di 42 m (138 piedi) e una capacità di 6.685 ospiti, opera nel Mediterraneo durante l'estate e nei Caraibi in inverno. Una cupola retrattile migliora l'atmosfera a bordo.
