Non ci sono piani per vendere la compagnia aerea low cost Norwegian Air Shuttle, l'amministratore delegato del gruppo ha detto venerdì, dopo che il proprietario di British Airways IAG ha indicato che stava meditando un'acquisizione.

"Non ho previsto alcuna vendita, "Bjorn Kjos, che è anche il principale azionista, ha detto ai giornalisti a seguito di una riunione degli azionisti del gruppo.

Alcuni analisti erano scettici, però, dicendo che sospettavano che Kjos potrebbe essere disposto a vendere se il prezzo è giusto.

Il commento è arrivato il giorno dopo IAG, che possiede anche le compagnie aeree spagnole Iberia e Vueling, nonché l'irlandese Aer Lingus, ha annunciato di aver acquisito una quota del 4,61 per cento in norvegese.

Dopo la notizia dell'acquisizione della minoranza, giovedì le azioni del vettore sono salite del 47 percento alla borsa di Oslo. Di venerdì, hanno tenuto la loro posizione.

Norwegian è la terza compagnia aerea low cost più grande d'Europa dopo Ryanair ed Easyjet.

"Devo sottolineare che abbiamo avuto molti approcci da diverse compagnie aeree, "Kjos ha detto, come ha descritto IAG come un'azienda "molto professionale".

Norwegian è una delle poche compagnie aeree low cost ad avventurarsi in voli a lungo raggio, che è stata a lungo appannaggio dei principali vettori, e ha aggiunto rapidamente percorsi.

Ma è anche fortemente indebitata e di recente ha incontrato turbolenze finanziarie nel tentativo di espandersi rapidamente.

A marzo, doveva raccogliere 1,3 miliardi di corone norvegesi (136 milioni di euro, $ 168 milioni) in una vendita di azioni per far fronte ai suoi problemi.

Nel 2017, i suoi guadagni erano in rosso con perdite che si avvicinavano a 300 milioni di corone.

Quelle difficoltà avevano danneggiato il prezzo delle azioni della compagnia aerea, e Kjos ha detto venerdì che anche con il 47% di guadagno di giovedì era troppo basso per prendere in considerazione un'offerta.

"Trovo che il norvegese abbia un potenziale fantastico, " Egli ha detto.

Gli analisti hanno trovato i commenti di Kjos sufficientemente ambigui da indicare che stava cercando un prezzo più alto piuttosto che rifiutare la possibilità di intrattenere offerte.

"Senza dubbio sta aspettando il giusto prezzo, ", ha affermato Preben Rasch-Olsen della società di consulenza finanziaria Carnegie.

Gli esperti ritengono che un legame avrebbe senso dato il consolidamento in corso nel settore aereo europeo in tre grandi gruppi affittati da Lufthansa, Air France-KLM e IAG.

Finora nessuno dei grandi vettori di budget si è unito a un gruppo importante.

Un accordo consentirebbe quindi a IAG di entrare nel settore del lungo raggio a basso costo, oltre a rafforzare la sua posizione in Spagna, dove Norwegian ha stabilito otto basi, disse Jo Erlend Korsvold, analista presso la banca nordica SEB.

L'acquisizione della compagnia aerea consentirebbe inoltre a IAG di moderare la sua flotta più velocemente poiché Norwegian ha ordinato un numero enorme dei modelli più recenti e più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante per soddisfare i suoi ambiziosi obiettivi di crescita.

© 2018 AFP