La Renault sta iniziando a prendere in considerazione la sostituzione di Carlos Ghosn, che rimane in custodia in Giappone per accuse di cattiva condotta finanziaria
Dietro le sbarre in Giappone, Carlos Ghosn è già stato privato dei suoi ruoli di leadership in Nissan e Mitsubishi, lasciando domande alla Renault, la terza casa automobilistica della loro alleanza, su chi dovrebbe guidare l'azienda francese ora.
La tensione è alta anche tra Renault e i suoi partner giapponesi a seguito delle clamorose accuse di cattiva condotta finanziaria contro Ghosn.
Cosa aspetta la Renault, una società che Ghosn è diventata un colosso industriale come parte della potente alleanza con Nissan e Mitsubishi?
Chi potrebbe sostituire Ghosn?
Ghosn è ancora l'amministratore delegato della Renault, ma deve essere sostituito, con persino i suoi stessi avvocati che riconoscono che potrebbe rimanere in prigione in attesa di processo per mesi.
"È una conclusione scontata, Una fonte vicina alla questione ha detto all'Afp.
Un ex dirigente ha affermato che la Renault era "in procinto di reclutare il sostituto di Ghosn", mentre una terza fonte ha detto:"Ci sarà un sostituto, dobbiamo solo avere un po' di pazienza".
Thierry Bollore, Direttore operativo della Renault, ha preso temporaneamente le redini e sarebbe l'erede naturale di Ghosn.
Scegliendo Bollore, un francese con molta esperienza in Asia, consentirebbe una certa continuità in una società che è stata gravemente scossa dall'affare Ghosn.
Ma circolano anche molti altri nomi, compreso Didier Leroy, vicepresidente esecutivo di Toyota, e l'amministratore delegato della Michelin Jean-Dominique Senard.
Il Chief Operating Officer Thierry Bollore ha assunto temporaneamente l'incarico di vertice in Renault, e sarebbe una scelta naturale sostituire definitivamente Carlos Ghosn
La posizione di Senard ai vertici del colosso dei pneumatici sta volgendo al termine a maggio ed è benvoluto dal governo francese, che con una quota del 15% è il maggiore azionista di Renault. Uno scenario plausibile lo vedrebbe diventare presidente del consiglio di amministrazione, mentre Bollore sarebbe rimasto in carica come direttore operativo.
Il capo della PSA Carlos Tavares, che Ghosn ha estromesso dalla Renault nel 2013 per aver osato insinuare che voleva dirigere l'azienda, si sta discutendo anche come possibile successore.
Diversi alti funzionari francesi sono stati inviati a Tokyo per colloqui con il capo della Nissan Hiroto Saikawa, che potrebbe accelerare la nomina del sostituto di Ghosn.
Un cambiamento nella struttura della leadership?
Fino al suo arresto, Ghosn era contemporaneamente amministratore delegato della Renault e dell'alleanza, nonché presidente del consiglio di amministrazione di Nissan e Mitsubishi.
Diverse fonti affermano che il suo sostituto alla Renault non sarà necessario anche a capo dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, che ha sede nei Paesi Bassi.
Il lavoro del CEO di Renault potrebbe persino essere diviso tra un direttore generale esecutivo e un presidente del consiglio di amministrazione, una struttura utilizzata da altre società francesi in parte di proprietà dello Stato.
Un esperto del settore ha affermato che era "normale" che il processo di reclutamento richiedesse tempo, aggiungendo "le strade non traboccano" di potenziali leader di aziende così grandi.
Il ministro delle finanze francese Bruno Le Maire ha sottolineato che "c'è un pilota nell'aereo" in assenza di Ghosn sotto forma di leadership temporanea della Renault.
Carlos Ghosn è ampiamente considerato come il collante che ha tenuto insieme l'alleanza
L'alleanza può sopravvivere?
fantasma, accusato di abuso di fiducia e sottodichiarazione del proprio reddito, era stato visto come la colla che legava insieme la complessa struttura a tre vie che costituisce l'azienda automobilistica più venduta al mondo.
Nissan afferma che la presunta cattiva condotta finanziaria è venuta alla luce attraverso un informatore aziendale, una fonte di angoscia in Renault, che ha denunciato quella che ha definito una "campagna di destabilizzazione deliberatamente orchestrata".
I documenti passati agli investigatori hanno preso di mira figure vicine a Ghosn tra cui Mouna Sepehri, Responsabile degli affari legali e delle comunicazioni di Renault.
Il risentimento è stato a lungo fermentato in Giappone per la struttura dell'alleanza, che alcuni dicono dia alla Renault una quota indebita dei profitti di Nissan.
Alcuni all'interno della società francese sospettano che Nissan cerchi di ribaltare l'equilibrio di potere all'interno dell'alleanza a scapito della Renault, che attualmente detiene il 43% del suo partner giapponese dopo averlo salvato dal collasso nei primi anni 2000.
Il CEO di Nissan, Hiroto Saikawa, lo ha definito "assurdo", dicendo:"Guarda le prove. È grave".
Ha insistito sul fatto che era impegnato nell'alleanza e non aveva piani immediati per cercare di cambiare la sua struttura.
Una fonte di Parigi ha suggerito che sarebbero necessari cambiamenti nei vertici di Nissan per la partnership franco-giapponese, forgiato nel 1999, continuare.
Un'altra fonte ha detto che era inevitabile che ci sarebbero state "battaglie per l'influenza" e "regolazione dei conti", ma insistette che l'alleanza sarebbe sopravvissuta per vedere un altro giorno.
© 2019 AFP
