La General Electric ha alzato le sue previsioni sugli utili per l'intero anno mercoledì, pur avvertendo che le tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina e il fermo del Boeing 737 MAX rimangono incertezze persistenti.

Il gigante industriale, che è stata afflitta da una flessione nel suo settore energetico per più di due anni, ha affermato di aver compiuto progressi nella riduzione dei costi e nel miglioramento dell'esecuzione dei progetti in tale attività.

Ancora, i dirigenti adottarono un tono cauto, descrivendo ripetutamente il 2019 come un anno di "reset" che dovrebbe aiutare a spianare la strada a risultati migliori lungo la strada.

"La squadra sta sicuramente facendo un lavoro migliore, ma ancora una volta è molto presto, "L'amministratore delegato Lawrence Culp ha detto del business dell'energia. "Non voglio che tutto questo suoni come se stessimo rivendicando la vittoria".

Le azioni inizialmente sono aumentate in seguito al rapporto, ma si è ritirato bruscamente dopo una teleconferenza mercoledì successivo.

Una nota di JPMorgan Chase citava margini di profitto deboli nel settore dell'aviazione e risultati poco brillanti in alcune altre divisioni, respingendo la previsione migliorata come basata su fattori di "bassa qualità", come minori costi di ristrutturazione.

"Il titolo è salito sui titoli dei giornali, come è stato molte volte prima, ma, come in passato, i fondamentali fondamentali sottostanti sono in realtà un po' peggiori, e rimaniamo sottopesati su questa base e venderemmo in qualsiasi punto di forza, ", ha affermato l'analista di JPMorgan Stephen Tusa.

Per il trimestre, GE ha riportato una perdita di 61 milioni di dollari a causa di 744 milioni di dollari di costi contabili una tantum legati alla sua attività di "soluzioni di rete", che riguarda la rete elettrica.

I ricavi sono scesi dell'1% a 28,8 miliardi di dollari.

Gli investitori sono stati incoraggiati dal fatto che GE ha raggiunto i principali obiettivi per l'intero anno, compresa la sua gamma per l'utile per azione e la crescita dei ricavi industriali.

I guadagni sono nuovamente diminuiti drasticamente al potere, che è stato perseguitato da un eccesso di offerta globale di turbine e altre apparecchiature elettriche convenzionali in mezzo al crescente utilizzo di energia rinnovabile.

Culp ha detto a una teleconferenza di analisti che il team di GE era più concentrato sulla definizione di obiettivi realistici del progetto e sulla pianificazione di obiettivi con i clienti. Tale disciplina dovrebbe portare a una migliore esecuzione del progetto, Ha aggiunto.

Altrove, GE ha riportato una perdita di energia rinnovabile, minori profitti nel settore dell'aviazione e del petrolio e del gas, e maggiori profitti nel settore sanitario.

Separatamente, GE ha annunciato che il direttore finanziario Jamie Miller si dimetterà e rimarrà nel suo ruolo mentre la società cerca un sostituto.

Mugnaio, che è stato nominato CFO nell'ottobre 2017, ha detto "con i progressi che abbiamo fatto e la stabilizzazione che comincia a prendere piede, è il momento giusto per la mia transizione".

Colpo MAX più grande

GE ha segnalato che si aspetta un impatto più profondo sul flusso di cassa nella seconda metà del 2019 a causa della messa a terra del Boeing 737 MAX.

Il gigante industriale, che produce motori per aerei nell'ambito della joint venture CFM International con Safran, ha affermato che la messa a terra del Boeing 737 MAX ha colpito il suo flusso di cassa operativo di $ 300 milioni nel secondo trimestre e $ 600 milioni per l'anno finora.

L'impatto dovrebbe essere di 400 milioni di dollari al trimestre nella seconda metà del 2019.

I dirigenti hanno affermato che il numero più alto riflette il maggior volume di lavoro pianificato in quel periodo. La società non ha previsto un ulteriore calo della produzione di Boeing MAX. Ma all'inizio di questo mese la società ha affermato che sarebbe stato possibile se la messa a terra si protraesse molto più a lungo.

"Quando gli aerei verranno consegnati di nuovo, verremo pagati per quegli aerei, " Miller ha detto. "E 'solo un ritardo."

Culp ha citato le tensioni commerciali in corso tra Stati Uniti e Cina come un'incognita. Ha detto che la società è ben posizionata con un partner cinese, Harbin elettrico, ma ha riconosciuto che la situazione è incerta.

Culp ha affermato che i clienti, incluso il governo cinese, hanno ancora un "forte" abbraccio alla società.

"Ma le tensioni commerciali sono reali, " Ha aggiunto, e le relazioni commerciali tra Stati Uniti e Cina sono "un oggetto da tenere d'occhio".

"Lo contrassegniamo solo dato che è una variabile, un bel po' fuori dal nostro controllo".

Una nota della banca d'investimenti Cowen ha elogiato le previsioni migliorate, ma ha evidenziato i margini di profitto dell'aviazione inferiori come una delusione e ha caratterizzato la transizione del CFO e il 737 MAX come "articoli da osservare".

Le azioni sono scese del 4,0 percento a $ 10,10 nel trading di metà mattinata.

© 2019 AFP