Un team di ricercatori britannici e indiani, guidato dal dottor Prashant Kumar dell'Università del Surrey, ha valutato l'impatto delle prove di auto "dispari" sull'inquinamento atmosferico a Delhi. Le prove hanno coinvolto veicoli personali autorizzati a circolare in città a giorni alterni tra le 8:00 e le 20:00 a seconda che la loro immatricolazione terminasse con un numero pari o dispari.

Lo studio, pubblicato su Inquinamento ambientale, ha rilevato che in determinate ore l'inquinamento è stato ridotto durante la prova dispari-pari rispetto ai giorni corrispondenti dell'anno precedente, ma l'impatto della sperimentazione è stato trascurabile nelle ore mattutine (8-11) a causa dell'inquinamento residuo causato dai camion merci durante la notte. Lo studio ha anche scoperto che i livelli di inquinamento erano più alti durante i mesi invernali e più bassi durante la stagione dei monsoni.

I ricercatori hanno valutato i dati per produrre una prima valutazione tecnica sull'argomento. Recenti studi hanno classificato Delhi come la "peggiore" città inquinata del mondo, e nonostante i numerosi programmi per ridurre il livello di inquinamento atmosferico, le elevate concentrazioni di particolato continuano a destare grande preoccupazione.

Il precedente lavoro del team ha svelato le cause dell'inquinamento a Delhi. Hanno evidenziato un'architettura densamente popolata, e diverse altezze degli edifici, aggiungendo alla "traspirabilità" della città inibita dalle sue condizioni meteorologiche. Le condizioni di dispersione stabile della città durante gli inverni e l'inquinamento proveniente dall'esterno delle aree di Delhi aggravano il problema durante gli inverni, mentre le condizioni ventose e polverose durante l'estate aggravano questo problema.

Dottor Prashant Kumar, che ha condotto la ricerca, ha dichiarato:"Accogliamo con favore i tentativi di ridurre i livelli di inquinamento ma, mentre i risultati di questo studio sembrano suggerire che ha avuto un impatto, la giuria è ancora fuori e sono necessari studi attentamente progettati se si vuole differenziare un effetto dovuto al solo traffico dall'effetto maggiore causato da cambiamenti nel volume del traffico e nella meteorologia.

"Abbiamo scoperto che l'inquinamento causato dai veicoli pesanti in funzione durante la notte era ancora prevalente nell'ora di punta mattutina, il che significava che non vi era alcuna riduzione significativa dell'inquinamento atmosferico.

"Proprio alla fine, limitare i tempi dei camion che entrano a Delhi, o comprimendo le loro prime ore del mattino quando sono ammessi in città, contribuirebbe a ridurre i livelli di inquinamento durante l'ora di punta mattutina, in quanto darebbe ai livelli il tempo di disperdersi. È fondamentale tentare di controllare l'inquinamento atmosferico, soprattutto durante le ore mattutine. Questo è quando i bambini vanno a scuola, pendolari per lavoro, e le persone fanno jogging o si allenano all'aperto, quindi quasi tutti sono esposti all'inquinamento in questo momento."

Il coautore, il professor Roy Harrison, ha dichiarato:"Uno dei valori principali di questo studio è stato quello di evidenziare il contributo del traffico notturno di camion ai livelli di inquinamento diurno. Le strategie progettate per porre rimedio ai gravi problemi di inquinamento atmosferico di Delhi devono essere consapevoli di questo fatto. , e dovrebbe anche considerare il ruolo delle altre emissioni notturne sulla qualità dell'aria diurna".

L'altro coautore, Professor Mukesh Khare, ha aggiunto "Tali studi hanno il potenziale preciso di identificare i fattori che influenzano i livelli di inquinanti ambientali urbani a seguito di misure di mitigazione come le prove "dispari" recentemente condotte nella città di Delhi. La meteorologia è stata osservata come uno dei parametri più significativi che influenzano l'efficacia di tali strategie di gestione dell'inquinamento atmosferico in qualsiasi ambiente urbano."