Il governo della Merkel è sempre più sotto pressione per affrontare il cambiamento climatico
Il parlamento tedesco venerdì ha approvato formalmente un ampio pacchetto di riforme della politica climatica, in un sollievo per il governo del cancelliere Angela Merkel mentre affronta crescenti pressioni per intraprendere azioni ambientali.
Il cosiddetto pacchetto clima, che include piani per rendere più economici i viaggi in treno e aumentare le tasse sui viaggi aerei, entrerà in vigore il 1 gennaio dopo mesi di discussioni.
Bloccato in precedenza da una controversia sui costi, il disegno di legge è stato approvato dalla camera alta dopo che i parlamentari hanno raggiunto un compromesso su un prezzo del carbonio più alto di 25 euro (27 dollari) per tonnellata all'inizio di questa settimana.
"Abbiamo raggiunto un consenso nazionale sul clima che ci darà nuovo slancio per raggiungere i nostri obiettivi climatici, ", ha detto il ministro dell'Economia e stretto alleato della Merkel Peter Altmaier.
Il pacchetto ha lo scopo di aiutare la più grande economia europea a ridurre le emissioni di gas serra del 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990.
Ciò promette di essere una grande sfida in un paese che, nonostante la sua reputazione ecologica all'estero, rimane fortemente dipendente dall'energia inquinante del carbone e ha una predilezione per le auto che consumano benzina.
Il pacchetto clima ha già suscitato critiche da parte di ambientalisti e lobby economiche, ma il governo era ansioso di dimostrare che stava prendendo sul serio il riscaldamento globale dopo mesi di massicce proteste "Fridays for Future".
L'approvazione del disegno di legge arriva anche sulla scia del nuovo ambizioso "Green Deal" del capo della Commissione europea Ursula Von Der Leyen presentato all'inizio di questo mese, mira a rendere il blocco carbon neutral entro il 2050.
Prezzo CO2
Si stima che il pacchetto climatico della Germania costerà al governo circa 54 miliardi di euro entro il 2023.
La sfilza di misure vedrà i biglietti ferroviari a lunga percorrenza diventare circa il 10% più economici, mentre i voli subiranno supplementi da 13 a 60 euro a seconda della distanza.
A seguito del compromesso raggiunto tra governo e legislatori, La Germania applicherà un prezzo di partenza di 25 euro per tonnellata di emissioni di anidride carbonica nei trasporti e nelle costruzioni a partire dal 2021.
Il governo aveva inizialmente proposto un tasso di soli 10 euro per tonnellata—indignati attivisti ambientalisti, i Verdi dell'opposizione e persino i membri del partner di coalizione della Merkel, i socialdemocratici.
Il carbone rappresenta ancora un terzo del mix energetico della Germania
Il tasso è destinato ad aumentare a 55 euro per tonnellata entro il 2025, prima di essere infine incorporata in un sistema di scambio del carbonio a livello dell'UE.
Per compensare i maggiori costi per consumatori e aziende, il pacchetto clima comprende sussidi per le auto elettriche e incentivi fiscali per un riscaldamento più ecologico, elettricità e alloggio.
La Merkel lunedì ha accolto con favore il compromesso sul prezzo del carbonio come un "contrasto positivo" alla mancanza di progressi raggiunti durante l'inconcludente conferenza globale sul clima COP25 a Madrid la scorsa settimana.
"Le diverse parti... hanno mostrato la volontà di tendere verso una soluzione senza lasciare che le cose andassero per sempre, " lei disse.
'Troppo tardi'
Ma gli accademici di "Scientists for Future" hanno affermato che il prezzo della CO2 è "troppo debole" per convincere le famiglie e le aziende a cambiare comportamento.
"È troppo poco, troppo tardi, " hanno detto gli attivisti in un verdetto avvilente del pacchetto clima.
Winfried Kretschmann, figura di spicco del partito dei Verdi e premier di stato del Baden-Wuerttemberg, era cautamente ottimista.
"E' un passo nella giusta direzione" ma "molte questioni rimangono irrisolte", Egli ha detto.
Uno degli argomenti più controversi è la prevista uscita del carbone dalla Germania entro il 2038, una decisione controversa che ha messo gli ambientalisti contro coloro che vogliono proteggere i posti di lavoro nel settore.
Il combustibile fossile sporco rappresenta ancora circa un terzo del mix energetico della Germania, in parte a causa della decisione della Merkel del 2011 di eliminare gradualmente l'energia nucleare.
Holger Loesch, Il vicedirettore della Federazione dell'industria tedesca (BDI) ha affermato che la Germania ha dovuto affrontare prezzi più elevati del gas e dell'elettricità a causa del pacchetto climatico che danneggerebbe le imprese che competono con i rivali stranieri.
"Non è chiaro come le aziende tedesche rimarranno competitive in futuro, " ha avvertito.
© 2019 AFP
