È un segno dei tempi che la dichiarazione della scorsa settimana del team Williams di Formula 1 del suo obiettivo di diventare un'organizzazione favorevole al clima entro il 2030, è stato accolto in sordina.

È, Certo, un'ambizione benvenuta all'interno di uno sport che tracanna benzina e fa salire enormi conti nelle squadre di volo di tutto il mondo per oltre 20 gare all'anno, ma sembra essere molto in linea con il modo in cui lo sport sta andando nel 2021.

Mentre i leader mondiali si preparano a riunirsi a Glasgow per la Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici, noto anche come COP26, quindi gli amministratori sportivi devono prendere in considerazione nuove idee per ridurre gli sprechi e salvare il pianeta.

Ormai sanno che significa fare di più che piantare alberi a migliaia, fabbricazione di sedili per spettatori con plastica riciclata o conio di medaglie con materiali usati.

Sanno che occorrono cambiamenti più radicali per ricreare un campo di gioco veramente verde.

Il merito dovrebbe essere dato ad alcuni come Forest Green Rovers le cui misure di sostenibilità includono pannelli solari, punti di ricarica per auto elettriche, riciclaggio dell'acqua, un tosaerba elettrico, una piazzola organica, e un menù interamente vegano per giocatori e tifosi, ha spinto la FIFA a descriverli come "la squadra di calcio più verde del mondo".

Sono l'eccezione. Fino ad ora, gli amministratori hanno in gran parte preferito le parole ai fatti.

I grandi eventi sportivi del prossimo anno, le Olimpiadi invernali di Pechino e i Mondiali in Qatar, sono tra i maggiori colpevoli.

Dal 1995, l'ambiente è stato incluso nella carta olimpica e nel 2016 il Comitato Olimpico Internazionale ha istituito un gruppo di lavoro per cercare modi per rendere i Giochi invernali "più sostenibili e meno impattanti dal punto di vista finanziario, termini operativi e ambientali”.

Ciò non impedirà di porre domande sull'innevamento artificiale sulle piste da sci alle Olimpiadi invernali di febbraio.

Nel frattempo, il Mondiale si giocherà nel caldo del Qatar che, nonostante lo spostamento del torneo a novembre e dicembre, ha reso necessaria l'installazione di aria condizionata, che emette gas nocivi nell'atmosfera, in otto stadi.

Pressione verde

Se la fine più commerciale del mondo sportivo è ancora in gran parte insostenibile dal punto di vista ambientale - la Ryder Cup 2018 in Francia ha valutato la sua impronta idrica equivalente a 197 piscine olimpioniche - almeno c'è stato un po' di movimento.

L'annuncio della Williams è il primo di un team di F1 ad allinearsi con lo Sports for Climate Action Framework delle Nazioni Unite e si adatta anche all'obiettivo della Formula 1, istituito nel 2019, della neutralità carbonica entro il 2030.

"Oggi, c'è sempre più pressione sugli organizzatori, "dice Didier Lehenaff, che ha lanciato gli "Eco-Games" nel 2004.

Un ex presidente dell'Unione Europea di Triathlon, Lehenaff afferma di essere "passato al lato verde" negli anni 2000 e si è impegnato a "rendere lo sport più ecocompatibile".

Nota inoltre che il Tour de France "ha allestito aree per gettare i rifiuti" e ora sta punendo le squadre recalcitranti.

Nel 2019, la gara è stata soprannominata il "Tour de Plastique" perché circa 15 milioni di articoli di plastica monouso sono stati distribuiti alle folle dagli sponsor.

Sostenitori

E qui sta un altro problema. Non sono solo le macchine che sfrecciano per il circuito o il trasporto degli atleti il ​​problema, sono gli spettatori.

Nei giorni non Covid, migliaia viaggiano attraverso i paesi per eventi ogni settimana e altri si imbarcano sugli aerei per i principali eventi internazionali.

Girolamo Lachaze, che si prende cura della responsabilità sociale e ambientale alla 24 Ore di Le Mans, stime 250, 000 persone ogni anno si dirigono verso la città nel nord-ovest della Francia e stanno lavorando per incoraggiare un maggiore uso dei treni.

Sottolinea inoltre che le auto di Le Mans avranno "carburante rinnovabile al 100%" nel 2022 che, secondo i produttori Total Energies, dovrebbero consentire di ridurre le loro emissioni di CO2 di almeno il 65 per cento.

Opportunamente il carburante sarà costituito da residui di vino francesi ed ETBE (etere etil tertbutil).

"La pressione ora viene dagli sponsor, "Lachaze ha detto all'Afp.

"Dicono 'qual è la tua strategia di CSR (responsabilità sociale d'impresa)?' E se non hai questa strategia, Non ti finanzierò più'".

'Valutare, ridurre, compensare'

Marie Sallois, direttore dello sviluppo sostenibile del CIO, ha detto all'AFP che l'ambiente è diventato "un argomento strategico" per l'organizzazione dal 2015 - 20 anni dopo che è stato adottato nella carta.

Sallois afferma che il Cio è "attento a tutte le iniziative di trasporto aereo sullo sviluppo di soluzioni a basse emissioni di carbonio" e respinge l'idea che le infrastrutture olimpiche vengano lasciate a marcire una volta che il circo lascia la città.

Dice che "più del 75% dei siti esistenti è ancora in uso" di 900 siti dei giochi del 21° secolo.

Per Lehenaff, si tratta di "valutare, ridurre e compensare”.

L'ideale è "ridurre il numero delle infrastrutture, la loro dimensione, aumentare la compattezza dei siti, " lui dice, aggiungendo che c'è anche la necessità di "ridurre il numero delle gare".

Crede che gli organizzatori delle Olimpiadi di Parigi 2024 siano sulla strada giusta promettendo di dimezzare la CO2 prodotta dall'evento a 1,5 milioni di tonnellate.

Forse gli organizzatori cercheranno semplicemente di alleviare la loro incapacità di raggiungere il loro obiettivo seguendo le orme della UEFA. Ha promesso di piantare 50, 000 alberi per compensare la diffusione del campionato europeo di quest'anno in 12 paesi.

"La consapevolezza non è la stessa in tutti i paesi, in tutte le federazioni, in tutti gli sport, "Lachaze ha riconosciuto.

© 2021 AFP