Il crescente utilizzo di veicoli elettrici in alcune parti della California sta riducendo la CO2 emissioni in quelle aree, ha dimostrato giovedì uno studio, rafforzando un pilastro fondamentale del percorso dello Stato verso lo zero netto.
Gli scienziati dell’Università della California, Berkeley, affermano che una rete di sensori installata intorno all’area della Baia di San Francisco – dove Tesla e altri veicoli elettrici sono una vista comune – ha registrato un piccolo ma costante calo nel volume di anidride carbonica che riscalda il pianeta. pompato ogni anno.
"Dalle misurazioni atmosferiche dimostriamo che l'adozione dei veicoli elettrici funziona e sta avendo l'effetto desiderato sulla CO2 emissioni", ha detto il professore di chimica Ronald Cohen, autore principale dello studio.
L'anidride carbonica è uno dei principali fattori che contribuiscono al riscaldamento globale, il fenomeno dell'aumento delle temperature causato dall'uomo che sta sempre più compromettendo i modelli meteorologici globali.
Gli scienziati concordano sul fatto che le nazioni devono abbandonare rapidamente l'uso dei combustibili fossili per mantenere l'aumento della temperatura globale a un livello gestibile ed evitare le peggiori calamità ambientali.
Più di due terzi di CO2 le emissioni provengono dalle città, ma le informazioni granulari su tali emissioni sono scarse, lasciando i politici a indovinare il modo migliore per ridurle.
La rete di dozzine di sensori di Cohen, che ha iniziato a installare nel 2012, ha iniziato a cambiare la situazione. Ha registrato un calo delle emissioni dell'1,8% ogni anno per un periodo di cinque anni.
Incrociando questi dati con le informazioni di immatricolazione dei veicoli nella Bay Area, dove quasi un veicolo su 20 è elettrico o ibrido, Cohen e il suo team hanno concluso che l'elettrificazione stava avendo un effetto misurabile.
"Lo stato della California ha l'ambizione di raggiungere lo zero netto nel 2045 e ciò richiede una diminuzione (delle emissioni) di poco più del 3,5% all'anno per i prossimi 20 e più anni", ha detto Cohen all'AFP.>
"L'1,8% annuo è la metà del tasso di cui abbiamo bisogno per diminuire. Ma penso che sia un anticipo straordinario sulla strada verso il giusto futuro."
L'ambizioso piano della California per l'azzeramento delle emissioni di CO2 la produzione viene notevolmente ridotta e le eventuali emissioni rimanenti vengono compensate, il che pone il tutto al di sopra dell'obiettivo del 2050 degli Stati Uniti nel loro insieme.
Lo stato, che se fosse un paese sarebbe la quinta economia più grande del mondo, ha alcuni degli standard ambientali più severi negli Stati Uniti, incluso un piano per vietare la vendita di nuove auto a gas entro il 2035.
Cohen, che prevede di implementare la sua rete di sensori a Los Angeles, a Providence, nel Rhode Island e nella città scozzese di Glasgow, riconosce che l’entusiastica adozione dei veicoli elettrici da parte della Bay Area in uno stato solidale con la causa lo rende un caso di studio atipico.
"Ecco come appare una buona notizia nel luogo più aggressivo", ha detto.
"Ma dimostra che è possibile. Mostra sia come possiamo effettuare misurazioni che ci consentano di riferire su come le città stanno adottando le loro politiche, sia come ci mostra che tali politiche possono apportare cambiamenti osservabili su larga scala", ha affermato.
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