Credito:Università del Minnesota
La ricerca aggiornata annualmente dall'Osservatorio sull'accessibilità dell'Università del Minnesota classifica 49 delle 50 aree metropolitane più grandi (per popolazione) degli Stati Uniti per collegare i lavoratori con i posti di lavoro tramite il transito.
La nuova classifica, parte dello studio sul fondo collettivo nazionale Access Across America iniziato nel 2013, puntare sull'accessibilità, una misura che esamina sia l'uso del suolo che i sistemi di trasporto. L'accessibilità misura quante destinazioni, come lavori, può essere raggiunto in un dato momento.
Sebbene le classifiche delle prime 10 aree metropolitane per l'accessibilità al lavoro tramite transito rimangano invariate rispetto all'anno precedente, nuovi dati che confrontano i cambiamenti all'interno di ciascuna delle 49 maggiori aree metropolitane degli Stati Uniti in un anno hanno aiutato i ricercatori a identificare i luoghi con i maggiori aumenti nell'accesso ai posti di lavoro tramite i mezzi di trasporto. Cincinnati e Charlotte sono migliorate di oltre l'11%. Seattle, che si colloca all'8° posto per accessibilità al lavoro tramite transito, migliorata di quasi l'11%. In tutto, 36 delle 49 maggiori metropolitane hanno mostrato un aumento dell'accessibilità al lavoro tramite i mezzi di trasporto.
"Questi nuovi dati consentono di vedere il cambiamento di anno in anno nel modo in cui un'area metropolitana sta facilitando l'accesso ai posti di lavoro tramite i mezzi di trasporto, " ha detto Andrew Owen, direttore dell'Osservatorio. "Il transito è un servizio di trasporto essenziale per molti americani, e confrontiamo direttamente le prestazioni di accessibilità delle più grandi aree metropolitane americane."
Il rapporto di quest'anno—Access Across America:Transit 2016—presenta valori di accessibilità dettagliati per ciascuna delle 49 aree metropolitane, così come mappe a colori dettagliate a livello di blocco che illustrano i modelli spaziali di accessibilità all'interno di ciascuna area.
I fattori chiave che influenzano le classifiche per qualsiasi area metropolitana includono il numero di posti di lavoro disponibili e dove si trovano, la disponibilità del servizio di transito, e dimensione della popolazione, densità, e posizione. Un migliore coordinamento del servizio di transito con l'ubicazione dei posti di lavoro e degli alloggi migliorerà l'accessibilità al lavoro tramite i mezzi di trasporto.
I risultati hanno una gamma di usi e implicazioni. dipartimenti statali dei trasporti, organizzazioni di pianificazione metropolitana, e le agenzie di transito possono applicare le valutazioni agli obiettivi di prestazione relativi alla congestione, affidabilità, e sostenibilità. Inoltre, una valutazione dettagliata dell'accessibilità può aiutare a scegliere tra le alternative di progetto e a stabilire le priorità degli investimenti.
La ricerca è sponsorizzata dal National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, uno sforzo pluriennale guidato dal Dipartimento dei trasporti del Minnesota e supportato da partner tra cui la Federal Highway Administration e altri 11 DOT statali.
L'Osservatorio sull'accessibilità dell'Università del Minnesota è la principale risorsa nazionale per la ricerca e l'applicazione della valutazione del sistema di trasporto basato sull'accessibilità. L'Osservatorio è un programma del Centro per gli studi sui trasporti. CTS è un leader nazionale nella promozione dell'innovazione nei trasporti.
Principali aumenti dell'accessibilità al lavoro tramite i mezzi di trasporto:
Top 10 aree metropolitane per l'accessibilità al lavoro tramite i mezzi di trasporto:
