Una ricerca di quattro anni nelle profondità dell'Oceano Indiano non è riuscita a trovare il volo 370 della Malaysia Airlines. Ma la ricerca sonar senza precedenti per l'aereo di linea scomparso potrebbe essere vicina a risolvere i misteri del 19° secolo:le posizioni di due velieri scomparsi con carichi di carbone.

Giovedì gli storici marittimi hanno pubblicato un breve elenco delle possibili identità di due naufragi trovati durante i 710 iniziali, 000 chilometri quadrati (274, 000 miglia quadrate) per tre anni di ricerca del Boeing 777 perso nel 2014 con 238 persone a bordo.

i relitti, trovato nel 2015, sono distanti 36 chilometri (22 miglia) e 2, 300 chilometri (1, 440 miglia) a sud-ovest dell'Australia in campi di detriti disseminati di carbone a più di 3,7 chilometri (2,3 miglia) sotto la superficie dell'oceano.

I ricercatori hanno dato un'occhiata più da vicino con droni subacquei che hanno scattato fotografie di entrambi i siti e hanno recuperato un campione di carbone da uno. L'analisi ha mostrato che il carbone proveniva probabilmente dalla Gran Bretagna, ha detto un rapporto del Western Australian Museum.

L'esame del museo delle immagini dei resti sparsi di una nave di legno scoperta il 19 maggio, 2015, scoperto che era forse il brigantino W. Gordon o il brigantino Magdala, secondo i registri incompleti delle navi perdute in quel periodo.

W. Gordon era in viaggio dalla Scozia all'Australia quando scomparve nel 1877 con 10 membri dell'equipaggio a bordo. Magdala fu persa nel 1882 durante la navigazione dal Galles all'Indonesia.

Il rapporto ha rilevato che il relitto scheggiato è stato molto probabilmente affondato da un'esplosione. I carichi di carbone dell'epoca esplodevano per scintille di gas metano che si accumulava sottocoperta o per combustione spontanea di carbone surriscaldato.

Un relitto di ferro trovato il 19 dicembre 2015, era molto probabilmente il brigantino a vela West Ridge, che svanì mentre navigava dall'Inghilterra all'India con 28 marinai nel 1883, diceva il rapporto. Un campione di carbone di quel relitto ha suggerito che il carico fosse britannico.

Non c'erano prove di ciò che ha causato il disastro, ma la posizione del relitto a est della rotta commerciale dall'Europa all'Asia ha suggerito che potrebbe essere stato diretto al porto più vicino in Australia per chiedere aiuto.

Il curatore di archeologia marittima del museo, Ross Anderson, ha affermato che i nuovi dati sui due affondamenti sono un sottoprodotto significativo della ricerca del volo 370, che stava volando dalla Malesia alla Cina quando le comunicazioni con essa sono state perse.

Ma Anderson dubitava che le identità dei due relitti più profondi trovati nell'Oceano Indiano sarebbero mai state confermate senza un ricco benefattore privato a causa della loro profondità e lontananza.

"Se fosse un relitto su cui potremmo immergerci... cercheremmo manufatti come ceramiche o bottiglie o qualsiasi cosa che possa confermare la provvidenza, " ha detto Anderson.

"Questi sono i relitti più profondi finora situati nell'Oceano Indiano, sono alcuni dei naufragi più remoti del mondo, quindi cerchiamo di massimizzare qualsiasi informazione, " Ha aggiunto.

La sonda sonar subacquea iniziale ha perlustrato fondali marini remoti a profondità fino a 6, 000 metri (20, 000 piedi) prima della Malesia, La Cina e l'Australia hanno deciso di porre fine alla ricerca finanziata dallo stato per il volo 370 l'anno scorso. I relitti sono stati trovati durante quella ricerca.

Sono stati scoperti anche i relitti di due pescherecci affondati alla fine del XX secolo, ma l'Australian Transport Safety Bureau, che ha curato la ricerca, non ha chiesto al museo di ricercarli.

Oceano Infinito, una società tecnologica statunitense che sta conducendo una nuova ricerca, ha detto che questa settimana aveva coperto quasi 80, 000 chilometri quadrati (31, 000 miglia quadrate) da gennaio senza trovare alcun segno del relitto dell'aereo.

A gennaio, il governo malese si è impegnato a pagare la Ocean Infinity, con sede in Texas, fino a 70 milioni di dollari se fosse riuscito a trovare il relitto o le scatole nere dell'aereo entro 90 giorni.

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