La Transportation Security Administration (TSA) ha riferito di aver trovato 4, 432 armi da fuoco nel bagaglio a mano ai controlli di sicurezza aeroportuali nel 2019, e più di 20, 000 armi da fuoco dal 2014. Nuova ricerca pubblicata su INFORMS Diario sull'analisi applicata suggerisce che avrebbero potuto trovare ancora di più.

La prima reazione a questi numeri è di shock e preoccupazione. È facile saltare alle conclusioni sulla sicurezza delle compagnie aeree, ma Sheldon H. Jacobson dell'Università dell'Illinois a Urbana-Champaign sta incoraggiando i viaggiatori aerei a guardare più da vicino.

Jacobson è stato finanziato nel 2001 dalla National Science Foundation (NSF) per condurre ricerche sulla sicurezza basata sul rischio e sul suo impatto sul miglioramento della sicurezza aeroportuale dopo l'11 settembre. Questa ricerca ha fornito le basi tecniche per PreCheck, un programma di pre-screening per i passeggeri delle compagnie aeree che effettua controlli di background e rilevamento delle impronte digitali prima del viaggio per garantire un'esperienza di viaggio veloce. La quantità di passeggeri preselezionati tramite PreCheck è aumentata dal 2014 al 2017, livellandosi da allora.

Mentre questo nuovo studio, "Utilizzare la sicurezza basata sul rischio per quantificare il numero di armi da fuoco smarrite ai controlli di sicurezza aeroportuali, " rivela un aumento delle armi da fuoco trovate ai controlli di sicurezza aeroportuali dal 2014 al 2019, e stima che altre migliaia siano mancate, i risultati non sono male, sono bravi.

"Questa tendenza dei dati del 2018 e del 2019 suggerisce che gli aumenti delle armi da fuoco rilevate dal 2017 sono in gran parte dovuti al maggior numero di passeggeri sottoposti a screening utilizzando PreCheck, "ha detto Jacobson, un professore fondatore di informatica presso l'Università dell'Illinois. "Andando avanti, il modo più efficace per la TSA di perdere meno armi da fuoco nel bagaglio a mano ai controlli di sicurezza aeroportuali è aumentare il numero di controlli qualificati PreCheck".

Quello che stiamo vedendo è una maggiore attenzione da parte degli agenti TSA perché possono rallentare, poiché le linee vengono ridotte a causa dei passeggeri preselezionati, e prestare maggiore attenzione ai passeggeri ad alto rischio che non sono stati preselezionati.

Jacobson ha utilizzato dati pubblicamente disponibili sul rilevamento di armi da fuoco, numero di passeggeri controllati, e la frazione di controlli sui passeggeri nelle corsie PreCheck per stimare il numero di armi da fuoco smarrite ai controlli di sicurezza aeroportuali negli Stati Uniti. Partendo dal presupposto che le armi da fuoco vengono rilevate solo nelle corsie di controllo standard, stima fino a 4, 600 armi da fuoco potrebbero essere state perse dagli agenti della TSA nel bagaglio a mano ai controlli di sicurezza aeroportuali durante il periodo di tempo sopra indicato.

Un altro punto da notare, in mezzo all'attuale pandemia di COVID-19, con il 94% di viaggiatori in meno dal 22 marzo, 2020 fino al 22 aprile, 2020 e 75% di passeggeri in meno a luglio 2020, gli ufficiali che lavorano nelle corsie standard sono più concentrati, quindi manca di meno, creare un ambiente simile a PreCheck nelle corsie dei checkpoint standard. Ironia della sorte, il tasso di mancato intervento del 65%, citato in un recente editoriale scritto da Jacobson sull'impatto di questo numero ridotto di passeggeri, è coerente con i numeri del nuovo documento.

"Sebbene la TSA abbia mancato migliaia di armi da fuoco ai controlli di sicurezza aeroportuali, nessuno di questi elementi mancanti ha comportato attività dannose, " aggiunge Jacobson. "Dato che la sicurezza basata sul rischio riguarda più le persone che gli oggetti, suddividere i passeggeri in base al loro rischio è il mezzo più efficace per garantire un sistema aereo sicuro per tutti".

Lo studio commenta che rendere disponibile PreCheck a chiunque (a un costo inferiore agli attuali $ 85 per cinque anni) che desideri iscriversi e sottoporsi al controllo dei precedenti, migliorerebbe la sicurezza generale del sistema aereo e migliorerebbe il servizio passeggeri, una vittoria per tutti. Ciò consentirebbe agli agenti della TSA di cercare gli aghi in un pagliaio più piccolo, se vorrai. Meno fieno significa che è più facile identificare gli aghi.