Dal 2011, le Nazioni Unite hanno continuamente preso di mira, e in gran parte non è riuscito a realizzare, maggiore sicurezza stradale su scala globale. Le morti sulla strada sono, infatti, crescente. Gli sforzi per la sicurezza stradale non sono una novità per il Giappone, che ha condotto stagionale, campagne di educazione e applicazione a livello nazionale dal 1952.

Un team di ricercatori giapponesi con sede presso l'Università di Tsukuba ha acquisito 71 anni di numeri di vittime della strada, dal 1949 al 2019. Ha quindi applicato la modellazione matematica per esaminare l'associazione dei numeri con i mesi in cui si svolgono le campagne annuali di sicurezza stradale del Giappone. È stato rivelato che le campagne hanno evidentemente ridotto le vittime della strada del 2,5% in quei mesi. I risultati sono stati pubblicati nel Journal of Epidemiology and Community Health .

"Il pregiudizio è stato un problema persistente quando si esaminano i risultati degli studi sulla campagna per la sicurezza stradale, ", afferma il professor Masao Ichikawa dell'Università di Tsukuba, che ha concepito lo studio e ne è stato autore senior. "Ciò è dovuto a potenziali fattori di confusione, come eventi simultanei, altre politiche pubbliche per la sicurezza stradale, e cambiamenti temporali nella popolazione e nelle infrastrutture. Abbiamo mirato a utilizzare la modellazione matematica per tenere conto di questi fattori e ottenere un quadro più chiaro dei risultati".

Il team del professor Ichikawa ha utilizzato sette decenni di dati, contenente gli anni di 68 campagne nazionali per la sicurezza stradale della durata di 10 giorni ciascuna. le campagne del Giappone, organizzato dal governo e dall'industria, si svolgono ogni primavera (aprile, Maggio, o giugno) e autunno (settembre o ottobre). Includono interventi come una maggiore applicazione delle leggi sul traffico, avvisi sui media, e sostenitori volontari per diffondere l'istruzione.

Con un focus sulle campagne primaverili, il team ha tabulato il numero mensile di decessi. I ricercatori hanno quindi creato un modello matematico per determinare il numero mensile di decessi al giorno durante il periodo di studio. interessante, analizzati separatamente in quattro sottoperiodi (1949-1964, 1965-1989, 1990-2004, e 2005-2019), riduzioni leggermente maggiori delle vittime della strada durante i mesi della campagna sono state osservate nel 1949-1964, quando il Giappone era ancora un paese a reddito medio.

"Ci sono alcune limitazioni negli studi precedenti sugli interventi di sicurezza stradale, "Il professor Ichikawa dice. "Il nostro studio, però, beneficia del suo modello robusto e della sua analisi approfondita di molti decenni di dati. Non solo possiamo vedere le lezioni apprese nel corso degli anni, ma possiamo anche dimostrare con sicurezza che le sole campagne educative e di contrasto sono lungi dall'essere sufficienti per ridurre sostanzialmente le vittime della strada".