Il gigante aeronautico Airbus sta per tagliare circa 3, 700 posti di lavoro in Europa mentre riduce la produzione del suo travagliato superjumbo A380 e del trasportatore militare A400M, l'azienda e funzionari sindacali hanno detto mercoledì.

I tagli arrivano quando Airbus riduce le consegne dell'A380 meno venduto, il più grande aereo passeggeri del mondo, a sei all'anno dal 2020 e otto all'anno per l'A400M altrettanto problematico.

La società ha detto "fino a 3, 700 posti di lavoro" in Francia, Germania, Gran Bretagna e Spagna sarebbero colpite dal calo della produzione, senza dire se i pali venivano tagliati o spostati altrove.

Ma Forza Ouvriere, il più grande sindacato che rappresenta il personale Airbus, ha detto dopo un incontro con i dirigenti dell'azienda che Airbus aveva intenzione di perdere 3, 720 posti di lavoro evitando licenziamenti.

"In nessun momento si è discusso di licenziamenti a titolo definitivo, Il leader sindacale Jean-Marc Escourrou ha dichiarato dopo l'incontro presso la sede di Airbus nella città sud-occidentale francese di Tolosa.

I lavori temporanei e i subappaltatori saranno i primi ad andarsene, Ha aggiunto.

I posti di lavoro persi includeranno 1, 900 in Germania, 850 in Spagna e 470 in Francia.

La Gran Bretagna perderà 450 posti di lavoro nello stabilimento Filton di Bristol che costruisce ali per l'A400M, ha detto il funzionario FO, Yvonnick Dreno.

"Il tasso di caduta dell'A400M li riguarderà al 100%, " Egli ha detto.

Airbus ha dichiarato in una nota di essere "impegnata a gestire eventuali implicazioni per la sua forza lavoro in modo responsabile".

"L'azienda è fiduciosa che sarà in grado di proporre opportunità alla maggior parte dei dipendenti interessati attraverso programmi in fase di accelerazione, "aggiunse.

A gennaio Airbus aveva avvertito che avrebbe dovuto interrompere del tutto la produzione dell'A380 a meno che non avesse ricevuto nuovi ordini.

Compagnie aeree emiratine, già il più grande cliente per l'A380 con 101 nella sua flotta e altri 41 in ordine, ha gettato un'ancora di salvezza giorni dopo concludendo un accordo da $ 16 miliardi per acquistare altri 36 jet.

Airbus ha deciso nel 2007 di perseguire l'A380, in grado di contenere 853 posti a sedere, una mossa diametralmente opposta alla scommessa della rivale Boeing sul Dreamliner, commercializzato come un aereo più efficiente che potrebbe essere utilizzato per voli sia a media che a lunga distanza.

Ma l'economia del quadrimotore A380 si è rivelata scoraggiante, con le compagnie aeree che devono operare ogni volo a piena capacità per realizzare un profitto.

Anche il programma A400M è stato irto di preoccupazioni, inclusi ritardi di consegna e problemi tecnici.

Airbus ha tuttavia affermato il mese scorso che consegne record, i guadagni imprevisti da disinvestimenti e tassi di cambio favorevoli avevano aumentato i profitti lo scorso anno, anche se ci sono voluti 1,3 miliardi di euro (1,6 miliardi di dollari) per problemi con l'A400M.

L'A400M è uno dei programmi di difesa congiunta più ambiziosi mai lanciati in Europa. Sette paesi sono coinvolti:Belgio, Gran Bretagna, Francia, Germania, Lussemburgo, Spagna e Turchia.

© 2018 AFP