La casa automobilistica tedesca Volkswagen ha respinto domenica un rapporto secondo cui l'amministratore delegato Herbert Diess era a conoscenza dei rischi finanziari derivanti dal massiccio imbroglio del diesel dell'azienda prima di quanto avesse riconosciuto finora.

Oliver Schmidt, un ex manager VW incarcerato negli Stati Uniti per dieselgate, ha detto all'FBI di aver informato Diess e altri dirigenti dell'inganno e delle potenziali conseguenze finanziarie il 25 agosto, 2015, Lo riporta il settimanale tedesco Bild am Sonntag (BamS).

Questo è stato quasi un mese prima dell'ammissione pubblica del gruppo, il 18 settembre, che ha installato "dispositivi di sconfitta" - abbreviazione di un sistema fisico o software che fa sembrare un veicolo meno inquinante in condizioni di prova rispetto alla guida su strada reale - in 11 milioni di auto In tutto il mondo.

Ci sono stati rapporti contrastanti nei media tedeschi e internazionali su quali dirigenti sapessero cosa e quando nelle frenetiche ultime settimane prima che la Volkswagen venisse a sapere delle frodi sul diesel.

Una tempistica chiara è fondamentale per i casi legali in cui gli azionisti stanno cercando di recuperare il denaro perso quando il prezzo delle azioni del gruppo è crollato nei giorni successivi allo scandalo, in quanto i membri del consiglio di amministrazione hanno il dovere di informare tempestivamente gli investitori di potenziali danni finanziari alla loro azienda.

Un portavoce della Volkswagen domenica ha evidenziato la sua difesa in una causa legale tedesca da 9,0 miliardi di euro (10,8 miliardi di dollari) intentata dagli azionisti, in cui "contesta" l'affermazione di Schmidt di aver informato l'allora amministratore delegato Martin Winterkorn, Diess e altri sulle incombenti multe di 18,5 miliardi di dollari il 25 agosto.

"In questo incontro, la minaccia di sanzioni imminenti o concrete... non è stata discussa, " recita il documento.

"Nella misura in cui si suppone che il signor Schmidt abbia menzionato le pene massime legali, non ha detto che si dovrebbero aspettare sanzioni concrete di questo importo, "aggiunge, affermando che i dirigenti speravano ancora all'epoca di trovare una "soluzione consensuale" con le autorità statunitensi.

L'imbroglio del diesel da parte della più grande casa automobilistica del mondo è costato finora più di 25 miliardi di euro in riacquisti, multe e risarcimenti, e la società rimane impantanata in problemi legali in patria e all'estero.

Secondo i resoconti dei media tedeschi la scorsa settimana, Il capo della VW Diess ha ottenuto assicurazioni dalle autorità statunitensi che è libero di viaggiare negli Stati Uniti e altrove e che lo avrebbero informato in anticipo se fosse stato accusato o se fossero stati emessi mandati di arresto contro di lui.

Volkswagen ha rifiutato al momento di commentare i rapporti.

© 2018 AFP