Boeing ha detto lunedì che il sistema di stabilizzazione del volo è sotto esame a seguito di due incidenti mortali del 737 MAX, rispettato tutte le normative statunitensi.

"Il 737 MAX è stato certificato in conformità con gli identici requisiti e processi della Federal Aviation Administration che hanno disciplinato la certificazione di tutti i precedenti nuovi aeroplani e derivati, " ha detto Boeing lunedì.

Boeing e le autorità di regolamentazione affrontano un esame più approfondito sul sistema di prevenzione dello stallo, il sistema di potenziamento delle caratteristiche di manovra o MCAS, che secondo le autorità è stato probabilmente un fattore negli incidenti mortali in Indonesia nel mese di ottobre, mentre l'incidente in Etiopia all'inizio di questo mese ha mostrato somiglianze.

"La FAA ha considerato la configurazione finale e i parametri operativi di MCAS durante la certificazione MAX, e ha concluso che ha soddisfatto tutti i requisiti di certificazione e normativi, " ha aggiunto Boeing.

Dal crollo etiope, che ha causato 157 vittime, sono state sollevate domande non solo su Boeing, ma anche la FAA e il suo stretto rapporto con l'azienda.

Anche se potrebbero volerci mesi per le conclusioni definitive, gli esperti si chiedono perché al MCAS sia stato dato il via libera nonostante le obiezioni dei piloti americani che avevano espresso preoccupazione per il sistema.

L'indagine sull'incidente aereo della Lion Air di ottobre ha implicato l'MCAS che può erroneamente forzare l'aereo verso il basso quando l'autopilota è attivato, se rileva che l'aereo potrebbe essere a rischio di stallo. Entrambi gli incidenti sono avvenuti poco dopo il decollo.

I piloti americani si erano lamentati del difetto, e Boeing ha lavorato su un aggiornamento del software del sistema e nel frattempo ha emesso nuove istruzioni su come ignorare il problema.

In servizio da maggio 2017, il 737 MAX 8, una delle numerose varianti del 737 MAX, ora ha vissuto due tragedie mortali, uno scenario che non ha precedenti per un nuovo aereo.

L'ispettore generale del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti sta esaminando l'approvazione del MCAS da parte della FAA, riporta il Wall Street Journal.

Il giornale ha anche affermato che la divisione criminale del Dipartimento di Giustizia sta esaminando lo sviluppo dell'aereo.

Il 737 MAX è stato certificato come variante del 737 Next Generation, l'aereo che ha sostituito, nonostante le grandi differenze nel motore e nel MCAS, secondo i documenti disponibili sul sito web della FAA.

Ma a causa di vincoli di budget, la FAA ha delegato gli aspetti del processo di approvazione alla stessa Boeing, secondo le fonti.

Sotto un programma, nota come autorizzazione alla designazione dell'organizzazione (ODA), i dipendenti di Boeing sono accreditati dalla FAA per assistere nell'approvazione dell'aeromobile, compresa la progettazione, produzione, prove di volo, manutenzione e altri sistemi, oltre a firmare le procedure di addestramento dei piloti sui nuovi aerei.

© 2019 AFP