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    Il rapporto evidenzia i pericoli della gig economy digitale

    I critici sostengono che la flessibilità della gig economy sia un'illusione

    Dai costi nascosti e salari bassi alle pressioni di essere costantemente disponibili e alla mancanza di sviluppo di carriera, molti lavoratori sentono che non c'è via d'uscita dalla "gig economy" digitale secondo un nuovo rapporto pubblicato mercoledì.

    Il think tank tecnologico Doteveryone ha affermato che tali lavori tramite applicazioni mobili offrono "flessibilità e libertà" per le persone con competenze e mezzi finanziari esistenti.

    "Ma per quelli che non lo fanno, l'app è diventata una trappola. Non hanno altra scelta che lavorare concerti, e nessuna via d'uscita una volta che hanno iniziato, "si legge nel rapporto, "Lavorare meglio nella gig economy".

    Il gruppo di esperti ha affermato che un britannico su 10 accetta un lavoro tramite una piattaforma digitale almeno una volta alla settimana, per fornire ai consumatori sempre più esigenti servizi dalle corse in taxi, parrucchiere e pasti da asporto per riparazioni a domicilio o baby sitter.

    Diceva la "gig economy", in cui lavorano quasi cinque milioni di persone nel Regno Unito, lavora per alcuni lavoratori autonomi, dando loro un grado di libertà e un reddito confortevole.

    A volte soprannominati "lavori a zero ore" perché non garantiscono alcun orario minimo di lavoro, questi posti di lavoro contribuiscono anche in modo significativo al tasso di disoccupazione record del Regno Unito.

    Molti dipendenti si sono detti soddisfatti del proprio reddito, a tempo pieno o come integrazione ad un'altra attività.

    Ma molti dipendenti hanno affermato che il lavoro da concerto era "come le sabbie mobili:una paga bassa diventa una paga invivibile dopo che i costi sono stati contabilizzati e la promessa di flessibilità è un'illusione quando, in realtà, i lavoratori devono essere disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e scarabocchiare per ogni concerto disponibile".

    Vivono sotto lo stress di continue valutazioni dei clienti che possono mettere in discussione la loro capacità di ricevere ordini futuri, e si lamentano di essere trattati come robot dai loro datori di lavoro.

    Diritti dei lavoratori

    L'ultimo film del regista britannico Ken Loach "Sorry We Missed You" descrive le difficoltà di un dipendente di una società di consegne che lavora a un ritmo così veloce che la sua salute e la sua vita familiare ne risentono.

    Il rapporto di Doteveryone raccomanda l'introduzione di un salario minimo per i lavoratori nella "gig economy"

    Si ritrova quindi in un'impasse finanziaria dopo aver accumulato debiti per acquistare il suo furgone e affrontare i danni alla sua attrezzatura.

    Il rapporto di Doteveryone raccomanda l'introduzione di un salario minimo per i lavoratori della "gig economy" "che tiene conto dei costi del lavoro da concerto".

    Il gruppo di esperti ha anche proposto che le aziende istituiscano punti di contatto umani per rispondere alle domande dei propri dipendenti, invece di sistemi automatizzati.

    L'amministratore delegato del centro, l'imprenditrice di dotcom Martha Lane Fox, ha dichiarato:"La gig economy può essere straordinariamente potente se puoi lavorare alle condizioni che desideri.

    "Ma può anche essere destabilizzante, disumanizzante e scoraggiante se non lo fai."

    La convenienza "non deve essere scambiata con il diritto delle persone a lavorare con sicurezza finanziaria e dignità e a realizzare il proprio sogno per il futuro", lei ha aggiunto.

    La società di consegne di cibo Deliveroo e il servizio di chiamata taxi Uber non hanno risposto alle richieste di commento dell'AFP.

    Nel 2018, un tribunale del lavoro di Londra ha stabilito in appello che Uber dovrebbe considerare i suoi autisti britannici come dipendenti, dando loro diritto al salario orario minimo e alle ferie pagate.

    Uber vuole portare il caso alla Corte Suprema.

    California, sulla costa occidentale degli Stati Uniti, ha ratificato una legge a settembre che obbliga i colossi delle prenotazioni automobilistiche a riclassificare i propri conducenti come dipendenti.

    Diversi casi di lavoratori affiliati a una piattaforma che chiedono il loro riconoscimento come dipendenti sono emersi in altri paesi, in particolare in Francia.

    © 2020 AFP




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