Gli accademici di UCL hanno identificato 18 ragioni per cui i megaprogetti come HS2 e Crossrail spesso falliscono, così come 54 soluzioni preventive.

Per la prima volta, gli accademici hanno sviluppato una revisione sistematica della letteratura sulle cause e le cure delle scarse prestazioni dei megaprogetti. Hanno identificato sei temi chiave e hanno esaminato le aree in cui un progetto potrebbe fallire, analizzare i problemi e le soluzioni.

Lo studio, pubblicato in Giornale di gestione del progetto , ha scoperto che nessun fattore isolato può spiegare le scarse prestazioni dei megaprogetti. Anziché, il documento è il primo a identificare diverse cause ea suggerire un approccio sistemico per migliorare la comprensione dei megaprogetti.

Il team elenca i sei temi come comportamento decisionale; strategia, governance e appalti; rischio e incertezza; leadership e team capaci; coinvolgimento e gestione degli stakeholder; integrazione e coordinamento della catena di approvvigionamento. Si è scoperto che hanno tutti la stessa importanza quando si analizza il motivo per cui tali progetti sembrano destinati a fallire.

Il ricercatore capo Dr. Juliano Denicol (UCL School of Construction &Project Management) ha dichiarato:"Considerando l'importanza dei megaprogetti per l'economia globale, abbiamo mirato ad approfondire ed estendere la nostra comprensione delle cause e delle cure delle scarse prestazioni dei megaprogetti.

"Abbiamo enfatizzato le soluzioni piuttosto che i problemi, nel tentativo di plasmare la conversazione accademica in un discorso più positivo e connettersi con le esigenze dei senior manager che realizzano megaprogetti."

Megaprogetti, come la costruzione di aeroporti, linee di trasporto comprese ferrovie e autostrade, centrali elettriche e progetti aerospaziali, in genere costano più di 1 miliardo di dollari. Sono difficili da gestire a causa delle loro dimensioni, alti livelli di complessità e impatto sostanziale sulle comunità, l'ambiente e i governi statali.

Accademici analizzati su 6, 000 riassunti accademici e li ha filtrati fino a 86 documenti che sono stati completamente analizzati.

I risultati sono stati presentati, valutata e verificata in due workshop che hanno coinvolto accademici e professionisti senior di megaprogetti del Regno Unito, tra cui Crossrail, Thames Tideway Tunnel, High Speed ​​Two e Hinkley Point C.

Il team ha stabilito un programma di ricerca e ha proposto cinque strade future per far avanzare con successo la consegna di megaprogetti.

Questi sono:Progettazione dell'architettura del sistema; colmare il divario con la produzione; costruire e condurre collaborazioni; coinvolgere istituzioni e comunità; scomporre e integrare la filiera.

Alcuni dei più grandi megaprogetti globali includono l'aeroporto più grande del mondo; che è l'aeroporto internazionale Daxing di Pechino, recentemente completato, il tunnel ferroviario più lungo del mondo, il tunnel di base del San Gottardo, in Svizzera; la ferrovia ad alta velocità della California che collega otto delle 10 più grandi città dello stato; Crossrail di Londra, che aggiungerà il 10% di capacità alla rete ferroviaria del centro di Londra e High Speed ​​2, attualmente il più grande megaprogetto in Europa.

La ricerca è stata supportata dal Project Management Institute.

Mark Thurston, CEO di HS2 Ltd, ha dichiarato:"Noi di HS2 siamo stati lieti di contribuire a quella che è una ricerca impressionante ed esaustiva nel mondo dei megaprogetti, coprendo sia l'arena pratica che quella accademica. Ma ciò che è veramente cruciale è che si è concluso su alcuni temi chiave che quelli di noi che ogni giorno lottano con queste sfide possono applicare come una guida utile per aiutare a guidare il successo, qualcosa di cui beneficeranno sia la professione che la società in generale".

Sue Kershaw, Presidente dell'Associazione per il Project Management (APM), Amministratore Delegato di KPMG, Consulenza per grandi progetti, ha dichiarato:"Questo è un eccellente pezzo di ricerca su un argomento che richiede molta attenzione:perché i megaprogetti hanno prestazioni inferiori. I risultati sono ben tematizzati e le proposte secondo cui la ricerca futura dovrebbe essere più sistemica sono benvenute".

Professor Peter Hansford, Professore onorario di UCL ed ex consigliere capo per l'edilizia per il governo del Regno Unito, ha dichiarato:"Il successo dei megaprogetti è vitale per le economie di tutto il mondo. Ma troppo spesso, non riescono a soddisfare i loro obiettivi in ​​termini materiali, a volte con conseguenze sociali ed economiche molto gravi. È quindi di urgente importanza capire perché i megaprogetti hanno prestazioni inferiori e cosa è necessario fare per evitare che lo facciano. Questa revisione sistematica della letteratura indica la strada per rispondere a queste domande cruciali e propone un chiaro programma di ricerca per informare il futuro successo di megaprogetti. È un lavoro impressionante".